Jalur taman berkualitas tinggi adalah impian yang dihargai dari setiap penduduk musim panas. Di situs di mana baik taman, area rekreasi, petak bunga, dan bangunan tempat tinggal hadir pada saat yang sama, persyaratan khusus dikenakan pada elemen desain lansekap ini, karena itu harus menarik dalam penampilan dan praktis - untuk tidak jatuh dan tidak buram saat hujan, mengusir kotoran, jangan runtuh di bawah pengaruh embun beku. Dalam berbagai pilihan untuk menyelesaikan tugas kompleks yang ditawarkan oleh pasar bahan bangunan modern, penggunaan beton drainase, yang akan dibahas di bawah ini, cukup menarik.

Apa itu beton drainase

Sifat fisik utama yang dimiliki beton biasa adalah tahan air. Kualitas ini mengasumsikan struktur monolitik, tidak adanya lubang internal, dan kepadatan tinggi. Untuk struktur seperti fondasi bangunan, sangat penting bahwa kelembaban tidak menembus ke dalamnya, sehingga mereka dirakit dari blok beton di area yang luas, dengan jumlah bayonet dan lapisan minimum, dan area bermasalah ini, pada gilirannya, dilindungi dengan pengisi kedap air khusus.

Namun, ada beberapa situasi di mana solusi konstruktif seperti itu tidak terlalu berhasil, dan sambil mempertahankan kekuatan dan keandalan bahan, diharapkan memberikan kemungkinan lewat air yang melaluinya.

Itu mencari zat seperti bahwa jenis khusus beton diciptakan, menggabungkan sifat yang tampaknya tidak kompatibel, dan memiliki beberapa nama alternatif:

• permeabel;
• keropos;
• drainase;
• ramah lingkungan (terkadang ramah lingkungan).

Saat meletakkan jalur di sebidang kebun, solusi konstruktif ini memberikan hasil yang sangat baik: air hujan merembes melalui struktur berpori dan dengan bebas masuk ke tanah, sebagai akibatnya, sudah setelah beberapa saat setelah penghentian hujan, permukaan trek menjadi benar-benar kering dan nyaman untuk penggunaan yang dimaksudkan - Anda dapat berjalan di atasnya tanpa takut membasahi kaki Anda atau membuat sepatu Anda kotor.

Penting! Perbedaan utama antara drainase beton dan beton biasa adalah porositas tinggi dan permeabilitas air. Faktor inilah yang memungkinkan penggunaan material untuk pembangunan jalur di negara ini.

Selain jalan negara, beton permeabel juga digunakan dalam pembangunan fasilitas yang lebih besar, seperti, misalnya:

• permukaan jalan, baik aspal dan batu bulat (sebagai alas);
• trotoar;
• taman dan kotak;
• parkir;
• taman bermain;
• tempat rekreasi, dll.

Komposisi campuran

Komponen utama beton drainase adalah semen, kerikil dan air, di samping itu, tergantung pada tujuan dan formulasi yang digunakan, berbagai pengubah polimer (butiran ringan), pasir dan bahan-bahan lainnya dapat ditambahkan ke komposisi bahan.

Penting! Semakin banyak pasir dan semen dalam larutan, semakin kuat materialnya, tetapi semakin rendah porositasnya.

Secara umum, rumus campuran harus terlihat seperti ini:

Dianjurkan untuk tidak menyimpang dari proporsi di atas dalam pembuatan larutan untuk mempertahankan sifat yang diinginkan dari bahan jadi. Penting, khususnya, bahwa perbandingan air dengan semen tidak melebihi 1: 4, jika tidak, bahkan dengan sedikit penurunan proporsi cairan, jalan beton akan kehilangan kekuatan dengan tajam.

Batu hancur dapat digunakan dalam dua fraksi yang berbeda, misalnya, lebih besar, dari 10 hingga 20 mm, dan lebih kecil, dari 3 hingga 10 mm, dalam perbandingan 3: 2. Opsi kedua, yang juga menunjukkan keefektifannya, adalah kombinasi pecahan batu yang dihancurkan dari 5 hingga 20 mm dan penapisan dengan fraksi 2 hingga 3 mm, dalam hal ini proporsinya harus diubah menjadi 1: 4.

Adapun pasir, para ahli tidak merekomendasikan sepenuhnya mengabaikan penggunaannya., karena penurunan porositas tertentu, yang diperkenalkan komponen ini, dikompensasi oleh peningkatan kekuatan, yang juga penting untuk jalur negara. Namun, jika Anda hanya menambah jumlah semen, permeabilitas beton berkurang tidak terlalu signifikan.

Persiapan tempat dan pangkalan trek

Beton permeable dalam bentuk produk setengah jadi dapat dibeli di setiap hypermarket konstruksi utama. Produk ini merupakan campuran kering dengan proporsi terverifikasi, yang sesaat sebelum pemasangan cukup untuk diencerkan dengan air sesuai dengan instruksi.

Mereka yang ingin menghemat uang dapat membuat solusi sendiri. Semua yang diperlukan untuk tambahan ini adalah mixer beton primitif, yang bahkan tidak perlu untuk membeli, jauh lebih mudah untuk menyewa.

Namun, sebelum meremas beton drainase, Anda perlu melakukan beberapa pekerjaan persiapan.

Tahap pertama adalah perencanaan dan tata letak. Jalur di negara tersebut harus memenuhi dua persyaratan dasar - fungsionalitas dan pragmatisme. Tujuan utama mereka adalah untuk menghubungkan titik-titik utama di situs dan menyediakan lorong-lorong ke struktur utama (rumah, gazebo, area barbekyu, dll.).

Tentu saja, pilihan terbaik adalah meletakkan jalur semacam ini pada prinsip jarak terpendek, tetapi jalur yang menyerupai penguasa sekolah tidak terlihat bagus di area kecil. Oleh karena itu, beberapa kreativitas dalam persiapan rencana diinginkan untuk ditampilkan dan menyediakan setidaknya sedikit tikungan.

Apakah anda tahu Salah satu jenis beton yang paling tidak biasa adalah LiTraCon (secara harfiah "beton transmisi cahaya", yaitu transmisi cahaya). Penemu Hongaria Aron Lokonshi menambahkan serat ke campuran komponen standar, menghasilkan bahan dengan karakteristik teknis yang sama, tetapi dengan penampilan yang benar-benar baru dan canggih.

Fungsionalitas mengasumsikan bahwa skema yang direncanakan akan mencakup semua poin penting yang perlu dicapai, dan sesuai dengan itu, setelah pekerjaan konstruksi, rumah tangga tidak perlu menginjak-injak atau meletakkan rute baru yang tidak dipikirkan secara tepat waktu. Lebar jalur jalan negara yang optimal tergantung pada berapa banyak orang yang direncanakan untuk ditempatkan di sana pada saat yang bersamaan. 40–80 cm sudah cukup untuk satu orang, setidaknya 100 cm untuk dua orang.

Dan beberapa aturan lagi yang perlu dipertimbangkan saat menyusun rencana:

1. Jika Anda ingin membuat jalur berliku, lebih baik memberikan radius maksimum - ini hampir tidak akan memperpanjang jalur, tetapi akan memberikan situs dekoratif dan kecanggihan.
2. Jalan itu seharusnya tidak mulai dari mana-mana dan mengarah ke mana-mana.
3. Ketika melanjutkan perjalanan setelah mencapai titik perantara, penting untuk mencoba mempertahankan lintasan umum dari arah gerakan.
4. Lebih baik untuk menghindari persimpangan saat merencanakan trek, dan jika ini tidak berhasil, cobalah untuk setidaknya tidak membuatnya pada sudut yang akut.
5. Dalam proses perencanaan, Anda harus memaksimalkan penggunaan medan yang diberikan.

Setelah membuat rencana dan memindahkannya ke area tersebut, tahap penting berikutnya dimulai - lacak persiapan pondasi. Bagian yang direncanakan harus dibersihkan dari puing-puing dan menggali selokan sedalam sekitar 30 cm di atas seluruh area rute yang diletakkan. Dinding trek masa depan diperbaiki dengan panel plastik khusus, dan bekisting dipasang di bagian bawah, dirancang untuk menjaga solusi dalam bentuk tertentu dan tidak membiarkannya menyebar atau meresap ke tanah .

Tahap terakhir dari pekerjaan persiapan adalah meletakkan bantal dua lapis dari kerikil (10-25 cm) dan pasir sungai kasar (hingga 5 cm), yang harus disaring terlebih dahulu. Setelah meletakkan setiap lapisan, permukaan harus dipadatkan dengan hati-hati dan tambahan dipadatkan dengan penyiraman.

Dalam beberapa sumber, ada tip sebelum meletakkan bekisting untuk menutupi tanah di bawah jalan setapak masa depan dengan lapisan geotekstil.

Rekomendasi ini bukan tanpa makna, karena memungkinkan Anda untuk menyelesaikan dua masalah sekaligus:

• menghilangkan akumulasi kelembaban di lapisan bawah lintasan dan, karenanya, melindungi beton drainase dari kerusakan dini;
• untuk memblokir proses perkecambahan melalui bahan berpori dari gulma, yang tidak kurang dari kelembaban, mengurangi masa kerja dari struktur jadi.

Cara membuat solusi dengan tangan Anda sendiri

Ketika mempersiapkan beton berpori, penting untuk mengamati tidak hanya proporsi, tetapi juga urutan penambahan komponen ke solusi. Pertama, pasir dan kerikil harus dikombinasikan dalam mixer beton, kemudian semen ditambahkan ke dalam campuran dan hanya pada tahap akhir adalah cairan yang disuplai. Poin penting lain yang perlu diingat adalah kondisi suhu.

Namun, terlalu banyak panas juga bisa menjadi masalah. Larutan selama memasak sebaiknya tidak dihangatkan sampai suhu di atas + 30 ° Coleh karena itu, jika pekerjaan dilakukan di musim panas, disarankan untuk memasang mixer beton di tempat teduh dan mengatur tidur siang, memindahkan sebagian besar manipulasi konstruksi ke jam pagi dan sore hari.

Petunjuk langkah demi langkah untuk membuat trek

Penyiapan solusi beton drainase dan produksi jalan kebun dari bahan yang dihasilkan, pada kenyataannya, merupakan proses tunggal dan berkelanjutan.

Penting! Solusi beton permeabel tidak boleh diremas pada suhu di bawah + 5 ° C.

Setelah fondasi untuk petikan-petikan di masa depan telah diletakkan, dan semua bahan yang diperlukan telah dipersiapkan, pekerjaan harus dilanjutkan dengan cepat dan cepat sesuai dengan skema berikut:

1. Uleni jumlah larutan yang diperlukan.
2. Letakkan lapisan jadi di parit yang disiapkan sedemikian rupa untuk secara bersamaan mengisi volume yang ditentukan di sepanjang seluruh bagian. Ketebalan lapisan harus sekitar 10 cm. Tumpang tindih dan sambungan tidak boleh diizinkan, karena dalam hal ini pembentukan penyimpangan atau penurunan akan menyebabkan hilangnya kekuatan dan kerusakan yang cepat dari struktur yang sudah jadi.
3. Sejajarkan lintasan dengan roller (Anda dapat menggunakan roller khusus, roller rumput, atau membuat sendiri alat itu, misalnya, dari pipa logam, botol gas bekas atau, dalam kasus ekstrem, botol plastik berisi bahan berat apa pun - cair atau longgar).
4. Tutup lintasan dengan terpal, bungkus plastik atau bahan kedap air lainnya hingga benar-benar mengeras. Biarkan selama beberapa hari.
5. Jika diinginkan, letakkan lembaran paving di atasnya. Sambungan antara ubin dapat disegel dengan beton berpori yang sama, tetapi dalam persiapannya untuk menggunakan batu hancur dari fraksi minimum.

Keuntungan dan kerugian dari drainase beton

Penggunaan beton drainase untuk meletakkan jalur kebun memiliki sejumlah keunggulan yang tak terbantahkan.

• Ini termasuk:
• kemudahan penggunaan - tidak adanya genangan air, karena porositas material yang tinggi dan pelestarian bentuk yang diberikan karena kekuatannya;
• keramahan lingkungan, termasuk sehubungan dengan pengurangan yang signifikan dalam beban pada tanah dan sistem drainase situs (dibandingkan dengan beton konvensional);
• penampilan rapi dan dekoratif;
• daya tahan - karena kelembaban melewati bahan tanpa berlama-lama di dalamnya, alasan utama untuk penghancuran struktur monolitik dikecualikan, yaitu, bergantian membekukan dan melelehkan air di musim dingin, menciptakan microcracks dalam struktur dan secara bertahap memperluasnya;
• biaya rendah;
• kemudahan pembuatan.

Jika kita berbicara tentang kekurangan materi, maka jumlahnya sedikit. Beton berpori tidak cocok untuk penghuni musim panas yang tidak cukup beruntung untuk tinggal di daerah dengan iklim yang sangat berubah. Untuk semua keunikannya, eko-beton masih beton, oleh karena itu, dari lonjakan suhu yang sering dari pembekuan ke mencair, trek cepat atau lambat akan mulai runtuh, jadi untuk kondisi seperti itu lebih baik menggunakan geotekstil yang sudah disebutkan atau bahan polimer modern lainnya.

Apakah anda tahu Di Amerika Serikat, sebagian besar jalan dibuat bukan dari aspal, tetapi dari beton khusus, yang membuat desain ini jauh lebih tahan lama dan, selain itu, kurang merusak untuk mobil yang bergerak di atasnya.

Ada banyak cara untuk membuat jalur negara mudah dan bahkan "dilepas", yaitu, menyediakan kemungkinan, jika perlu, untuk mengubah lokasi dan arah rute. Jika beton dipilih sebagai material (tidak masalah, biasa atau keropos), Anda perlu memikirkan rencana sebelumnya dan dengan sangat hati-hati, karena akan sulit untuk mematahkan struktur seperti ini.

Akhirnya, tampilan jalan beton mungkin tampak terlalu suram bagi seseorang (dibandingkan, misalnya, dengan jalur elegan yang ditata dari potongan pohon besar), dan menggunakannya sebagai lapisan atas pelat paving mahal, memakan waktu dan mahal. Namun, cacat seperti itu masih harus dikaitkan dengan subjektif, karena untuk setiap selera, seperti yang Anda tahu, tidak mungkin untuk menyenangkan.

Apakah anda tahu Banyak yang menganggap konkret pencapaian kemajuan teknologi modern, tetapi pada kenyataannya penemuan ini berakar pada jaman dahulu. Jadi, itu adalah campuran pasir, kerikil, semen, dan air yang digunakan oleh orang Mesir dalam pembangunan piramida terkenal, yang memastikan bentuk sempurna dan daya tahan bangunan yang luar biasa.

Jalur taman yang terbuat dari beton tahan air bisa menjadi solusi yang sangat baik untuk masalah bagi banyak tukang kebun. Tentu saja, agak sulit untuk melakukan tugas ini dengan tangan Anda sendiri, terutama, sendirian, karena proses teknologi akan membutuhkan akurasi tinggi dan upaya fisik yang hebat. Tetapi hasil yang sudah selesai akan menyelesaikan untuk waktu yang lama masalah memukul genangan air dan terjebak dalam lumpur, ke mana taman atau petak bunga selalu berubah setelah hujan lebat.