Salah satu acara di pembukaan musim panas adalah penciptaan jalan setapak di taman dan di kebun. Banyak penghuni musim panas mengalihkan perhatian mereka pada ban bekas sebagai bahan bangunan. Jenis trek buatan sendiri dan instruksi untuk pembuatannya nanti dalam artikel.
Opsi untuk jalur dari ban bekas
Sebagian besar penghuni musim panas adalah pemilik mobil pribadi. Seiring waktu, ban lama menumpuk, mereka harus dibawa untuk didaur ulang. Tetapi pengrajin tradisional menemukan penggunaan material lain yang lebih rasional. Dari ban mereka membuat jalur di taman dan di antara tempat tidur, berbagai instalasi dan banyak lagi. Lokasi jalan dan bentuknya sebagian besar tergantung pada topografi taman.
Pita
Versi rekaman cocok untuk jalur lebar dan sempit: misalnya, untuk jalur yang mengarah dari rumah ke taman, atau di perbatasan taman dan zona taman, di antara bedengan. Dalam hal ini, dinding samping terpotong dari ban, dan ban itu sendiri terpotong di satu tempat - pita diperoleh. Lebar diatur oleh jumlah lipatan di sepanjang strip.
Apakah anda tahu Alasan untuk menciptakan ban sepeda pneumatik adalah sakit kepala. Penemu ban berisi udara adalah John Dunlop, yang menderita migrain setelah setiap perjalanan dengan pelek logam.
Biasanya mereka dipaku pada alas kayu sehingga mereka dipegang utuh. Di bawah pita Anda perlu membuat alas: gali ceruk dangkal dan tutup dengan kerikil halus. Ini akan membantunya tetap tinggal dan tidak keluar setelah hujan.
Video: jalur kebun dari ban mobil tua
Tangga
Pondok musim panas mungkin memiliki medan yang tidak rata atau terletak di lereng. Dalam hal ini, penggunaan seluruh ban akan rasional. Mereka digali ke tanah untuk stabilitas, membentuk tangga. Mereka selalu maju dari bawah ke atas. Kekosongan langkah karet diisi dengan pasir atau tanah, lapisan kerikil atau kerikil lebih disukai ditempatkan di atas. Tangga akan nyaman untuk berjalan bahkan dalam cuaca basah atau setelah hujan. Secara terpisah, Anda dapat berpikir tentang mengatur pagar - misalnya, dari batang kayu yang tersisa setelah konstruksi.
Piring karet
Ban bekas dari truk memiliki area yang luas, tempat pelat dapat dibuat. Langkah pertama adalah memotong pita, dan kemudian dari mereka sama dalam ukuran potongan bentuk persegi atau persegi panjang. Jejak dari pelat dapat dibuat dari jenis mosaik, dicat dengan warna berbeda. Slot di antara pelat dibiarkan sengaja lebarIsi dengan kerikil berwarna-warni. Perbatasan untuk jalur dekoratif dapat dibuat dari tulangan yang digali di tanah dengan busur, serta dari batu besar.
Penting! Untuk membuat lukisan halus dari ban mobil, Anda perlu mengambil bahan dengan memakai tapak seragam.
Membuat trek ban
Jika Anda bukan pemilik mobil yang bahagia, Anda dapat menghubungi bengkel mobil untuk meminta materi. Tergantung pada opsi yang dipilih, jalur dipilih dan ban. Untuk strip lebar, lebih baik menggunakan bahan dari truk, untuk langkah - ukuran yang sama. Komposisi multi-kaliber cocok untuk jenis ubin, toh itu harus dipotong.
Layout trek
Tahap pertama dari setiap konstruksi adalah perencanaan. Anda perlu memperkirakan perkiraan jumlah bahan baku yang dibutuhkan, berdasarkan lebar, panjang, dan jumlah jalur di negara tersebut. Maka Anda harus menggambar tata letak di atas kertas, tandai semua ukuran. Pastikan untuk mempertimbangkan dekorasi masa depan, seperti lampu. Juga perlu mempertimbangkan menggabungkan jalur dengan sistem drainase dan irigasi di kebun dan kebun sayur.
Bahan dan alat yang dibutuhkan
Jadi, ban yang diperlukan dipilih dan dibawa, semua perhitungan disiapkan.
Apakah anda tahu Ban terbesar diproduksi oleh Bridgestone untuk dump truck BelAZ. Bobotnya 5,5 ton dan diameter lebih dari 4 meter.
Untuk bekerja, Anda membutuhkan alat dan bahan tersebut:
- gergaji ukir;
- gergaji besi;
- pisau konstruksi;
- sekop;
- kapak;
- kuku
- roda roulette;
- penanda
- batang kayu.
![](http://img.tomahnousfarm.org/img/ferm-2020/2506/image_lryo02ArxHY.jpg)
Paving
Karet fleksibel, sehingga semua penyimpangan atau tonjolan akan terlihat segera setelah pemasangan. Langkah pertama adalah membersihkan vegetasi dan meratakan tempat untuk meletakkan.
Petunjuk Paving:
- Di tanah yang rata, terjadi depresi. Ukurannya tergantung pada struktur tanah: pada tanah lempung berat - sekitar 15 cm, pada tanah gembur - hingga 25 cm.
- Kemudian lapisan pasir dituangkan, di atasnya adalah lapisan kerikil. Anda perlu tertidur agar karet tidak sepenuhnya sejajar dengan permukaan, tetapi sedikit menonjol.
- Menggunakan gergaji ukir, tapak dipisahkan dari dinding samping dan tepi. Begitu juga dengan semua materi.
- Lebih lanjut, jika ada peletakan pita, potongan 5-7 cm pada strip yang berseberangan dibuat di setiap sisi sehingga pas di bantal.
- Untuk pembuatan pelat, pita dipotong menjadi segmen yang sama dari bentuk yang diinginkan.
- Di sepanjang jalan, bar kayu diletakkan. Di bawah lempengan, batang ditekan ke bantal ke segala arah.
- Mereka mengisi karet kosong.
- Saat membuat tangga, mereka mulai dari bawah. Anda dapat menggali ban dalam satu baris atau menambah jumlahnya, jika wilayah memungkinkan. Ban dimakamkan untuk keandalan dengan sepertiga dari ketinggian.
- Yang berikutnya digali dari yang sebelumnya, menutupi bagiannya.
- Setelah berbaring di dalam, tanah dituangkan, pasir dan dirusak. Lapisan atas terbuat dari kerikil sehingga aman untuk berjalan di cuaca hujan.
![](http://img.tomahnousfarm.org/img/ferm-2020/2506/image_rMgdT26CTcn.jpg)
Buat perbatasan
Untuk memberikan struktur tampilan yang selesai, dan selain itu, untuk memperkuatnya dari sisi, trotoar diaspal. Opsi termudah adalah menggali di karet yang sama dalam posisi tegak, mengamankannya dengan braket logam. Sisa-sisa batang kayu dan tiang pancang, penguat juga digunakan.
Penting! Jika Anda ingin mengoleskan beberapa lapis cat, disarankan untuk mengencerkan sebelum bekerja ke keadaan yang lebih cair dengan semangat putih.
Setelah pembangunan pondok, batu bata atau batu yang tidak digunakan mungkin tetap ada. Karena karet tahan lama, pagar rendah sering dibuat dari beton dengan menuangkannya ke bekisting yang sudah disiapkan sebelumnya.
Lukisan
Untuk mengecat jalannya gunakan cat karet khusus, bertanda KCH-136. Enamel sangat tahan terhadap air (segar dan bahkan laut), membeku hingga -30 ° C, terhadap ultraviolet. Itu harus diperbarui dalam 4-5 tahun. Oleskan cat ke permukaan yang tidak berminyak dengan kuas atau rol. Asalkan pekerjaan dilakukan dalam kondisi suhu dari + 20 ° dan lebih, itu akan kering dalam 3-4 jam.
Keuntungan dan kerugian dari trek karet
Pelindung mobil bukan kekurangan, mereka mudah didapat tanpa adanya transportasi pribadi.
- Materi memiliki kelebihan lain:
- tidak menyerah membusuk, tidak menarik tikus;
- rumput tidak tumbuh melalui kanvas, yang berarti bahwa jalannya akan rapi, tidak perlu pergi;
- keamanan gerakan - lapisan tidak licin, bahkan jika basah;
- penghematan biaya;
- resistensi terhadap kondisi cuaca;
- kesederhanaan dalam pemrosesan;
- kemudahan perawatan - Anda dapat membilasnya dengan air dari selang atau menyapu debu dengan sapu.
- Namun, ada kekurangannya:
- penampilan yang tidak bisa direpresentasikan;
- sejumlah besar material akan dibutuhkan untuk area yang luas;
- karet bukan plastik;
- kebutuhan untuk pekerjaan persiapan, membuat bantal.
Dalam praktiknya, bahan apa pun memiliki kekurangan baik dalam pengoperasian, harga, atau operasi. Di antara semua cara yang tersedia saat ini untuk membuat jalur di negara ini, penggunaan ban bekas dianggap yang termurah dan termudah.